曼联大巴车=+=曼联大巴车内部

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于曼联大巴车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍曼联大巴车的解答，让我们一起看看吧。

足球术语摆大巴是什么意思？

“摆大巴”顾名思义，就像一把一辆大巴车停到球门前一样，让对手在进攻时无计可施。这个词出现在2004年一场切尔西被阵热刺逼平的赛后，切尔西主帅穆里尼奥这样评价对方的死守：“就像我们葡萄牙人习惯说的，他们把大巴停到了球门前面。”但是穆里尼奥却是使用摆大巴的高手。

摆大巴一般就是将防守区域压缩，依靠局部的高密度防守来拦截对方的进攻球员，这就需要防守队员不停的奔跑，而且要时刻保持高度紧张状态可谓耗神又耗力，而且这种防守对整体队形也是有要很高要求的，因为队员要随时根据场上攻方位置来调整防守重心，所以说摆大巴也不是随便哪个队伍都能摆的，比如说2004年欧锦赛上的希腊和穆里尼奥执教的切尔西，首先禁区内的防守队员要能防住对方起高球，因为边路传中依靠强力中锋抢点破门是对付摆大巴阵容对分的最好手段，再有就是要有一个个人能力特别突出的前锋，摆大巴一般也被人们称之为9-0-1阵容，其中9个人参与防守只留一个前锋在前面伺机绝杀，这就需要单箭头无论身体素质、个人能力都要达到一个人解决战斗的要求。现在穆里尼奥执教的曼联如果摆起大巴，卢卡库就能充当这个角色。

说到这种打法的观赏性，如果双方都摆大巴的话，如果你不是其中一方的死忠球迷估计你坚持不到45分钟就会换频道了。但是，如果是一攻一防，而且你又正好是摆大巴一方的拥趸，那么这场比赛就有的看了，在你喜欢的球队被对手狂轰烂炸80多分钟无果后，本方通过一次反击攻入进球并最后取得胜利，这种感觉自然是极好的。（d）

摆大巴，指的是在前场只留1名进攻前锋，大部分球员防守至中后场位置。抓住对方进攻留出的间隙，大脚开球传给进攻前锋，迅速反击。这是足球战术中最保险的战法（被球迷戏称为901），可以最大限度的减少丢球，保住胜果，但也丧失了足球的艺术性与观赏性。一名进攻强劲的优秀前锋是保证这种战术成功的灵魂枢纽。有时候甚至连前锋也撤出对方半场，直接10-0-0，这是一种只要防守的战术打法。

这个战术大部分球迷都认可是由穆里尼奥创造，因为在2004年9月英超切尔西0：0逼平热刺后魔力鸟说道：“就像我们葡萄牙人习惯说的，他们把大巴停到了球门前面。”

于是，摆大巴一词就普及开来了。

不过要说这战术的理念，其实应该算是来自防守艺术发源地——意大利。意大利的链式防守是摆大巴的雏形，边后卫基本不上插助攻，中后卫和拖后的中场随时补位并进行区域的提前上抢式的防守。

这种防守不同于防守反击，是一种更纯粹的守平理念式防守（或者是领先后力求保住胜果），不求进球基本放掉进攻。所以球迷也称之为乌龟阵，是一种有些消极的打法。不过，后来还是有人将防守反击也归纳为摆大巴，个人觉得还是有所不同。

而除了穆里尼奥，还有迪马特奥和西蒙尼也是该战术的拥趸。

感谢诚邀。在足球领域，所谓的摆大巴，就是把球员基本上都放在禁区与禁区附近，等待对方过来攻击，不管对方怎么攻击，就是不出去，耐心等待时机，等待对方失误，开始打出反击。摆大巴战术也是被穆里尼奥在切尔西执教时就运用的如火纯清，在面对强队时，对方进攻犀利时，穆里尼奥就会先让自己的球队摆起大巴，穆帅手里总会有一把利刃，等待时机插入对方腹地，给对方一致命一击。

但是，当球员只顾防守时，进攻意识也就淡化，反击的效果并不理想。比如刚刚结束的“双红会”，曼联整场进攻完全被压制，利物浦方面，克洛普利用高位逼抢，完全将进攻主动性牢牢掌控，曼联后防并不敢压上，毕竟利物浦左右两边一次次的起飞，给曼联后防压力很大。摆大巴保守型方式，至少让曼联在客场拿到1分。希望曼联能在面对众多列强时，能把面对弱队时行云流水般的进攻打出来。

摆大巴一词出自穆里尼奥经典语录。2004年，切尔西遭全力防守的热刺0比0逼平，赛后当时的切尔西主教练穆里尼奥愤怒的说：他们把球队大巴停在了球门面前！

顾名思义，摆大巴战术就是几乎放弃进攻，全力防守，以求拖时间到比赛结束，获得一个平局的做法。一般弱小球队对阵强队会使用此战术。

讽刺的是，穆里尼奥对对手摆大巴异常愤怒，但自己却是大巴战术的坚定拥护者。当预感对手进攻火力强大自己难以匹敌的时候，或者淘汰赛作为客队时，穆帅都会祭出9-0-1甚至10-0-0的阵型。前边只留一名前锋做骚扰突袭，其他球员全力龟缩禁区拦截破坏封堵，保证不被进球。

最近的例子是17年10月14日穆里尼奥率领的曼联客场对阵利物浦。面对状态火热的利物浦进攻火力，穆帅选择了铁桶大巴守平。球队边锋也变为边后卫，放弃向前全力回追拦截。最后两队0比0握手言和。

迪马特奥也是一位善摆大巴的教练。2012年，迪马特奥带领史上最弱切尔西，依靠大巴战术成功在欧冠赛场上淘汰拜仁和巴萨，收获欧冠冠军。

摆大巴战术非常实用，精髓在于：破坏进球远比进球来的简单。而对付摆大巴，一般只能依靠外围远射或者定位头球解决问题。

摆大巴的球赛非常沉闷，经常会遭到球迷媒体的口诛笔伐。但是，只要为球队带来最终的胜利，骂就骂吧！

Parking the bus：expression used when all the players on a team play defensively, usually when the team is intending to draw the game or defending a narrow margin.

可以看到，维基百科对于摆大巴的定义是“某一方为了争取平局或保持现有比分而做出的全员防守的战术”。说白了，这个战术往好听了说就是链式防守，往难听了说就是龟缩防线。但是穆里尼奥却赋予了这个原本再常见不过的战术一个全新的名字——摆大巴。

摆大巴一词最早出现在2004年，在一场切尔西对阵托特纳姆热刺的伦敦德比战中，客队用近乎死守的方式逼平了当时战无不胜的蓝军，赛后，时任切尔西主帅的穆里尼奥这样评价道：“就像我们葡萄牙人习惯说的，他们把大巴停到了球门前面”。

有趣的是，随着时间的推移，这个当初被穆里尼奥用来抨击对手的词汇，却逐渐成为了英格兰乃至世界足坛攻击他、质疑他的武器。而当时在其治下的切尔西也不可避免的和“摆大巴”划上了等号，切龟（龟缩）这样带有明显侮辱性的词汇也是在那个时候被扣在了每一个车迷的头顶上。

后来穆帅离开，尽管没能带走德罗巴、兰帕德等一干爱将，却将“摆大巴”战术带到了之后执教过的每一个俱乐部。就在本赛季英超曼联迎战利物浦的比赛中，葡萄牙人便又将这一战术发挥到了极致。不可避免的，赛后，包括球迷、名宿在内的各种声音都在抨击穆里尼奥，而英媒《邮报》更是公然炮轰穆里尼奥为“足球公敌”。

不过就我个人看来，再窝囊的胜利也是胜利，在美丽的失败也是失败。无论在哪，穆帅都在履行一个教练最基本的职责——赢球。

魔力鸟摆大巴就是战术落后？索尔斯克亚摆大巴就是战术得当？这是事实还是“砖家”们双标？

双标是肯定的，问题不是专家双标，而是一群天天抱着曼联DNA的人双标。

穆里尼奥从来都是自带流量的教练，整个国际足坛或许只有穆里尼奥的防守反击叫摆大巴。穆里尼奥是一个崇尚防守的教练。在穆帅的眼中，1：0从来都比3：1号，不失球才是首要的，而且穆里尼奥比较务实从不追求控球，重要的是反击过程中的成功率。在穆里尼奥的战术体系下始终有一个两翼齐飞的战术理念、早期的切尔西双翼，罗本达夫，一左一右在穆帅的战术体系下踢的如鱼得水。可惜伤病影响了这对组合；到后来的c罗和迪马利亚。以及第二次回归切尔西使用阿扎尔和威廉。

再看看曼联的人员结构，从穆里尼奥第一年到曼联到下课离开，曼联始终没有满足穆里尼奥人员要求，曼联的两翼和两个边后卫始终没有买入。穆里尼奥用杨和瓦伦西亚打了三个赛季的边后卫，有看过曼联比赛的应该清楚这两人的传球能力，全场传中能找到一两个点就不错了。而两翼曼联是谁大家都知道，有突破能力吗？穆里尼奥的大巴战术，能高压逼抢的链式防守，看看切尔西穆一期，失球数和在国米、皇马的进球数始终都是第一，为什么这样的战术就被叫做大巴。

索尔斯克亚的曼联至今没看出什么战术，9场就9球还有两个是点球。要不是所谓的曼联DNA早下课了。而那些曼联名宿却始终为索尔斯克亚开脱，说人员的问题，他们是不是忘记了当初是怎么批评穆里尼奥的，同样一帮人还加强了后防却表示要给时间不是教练的问题，这不是双标是什么。对于曼联打利物浦为什么打得不错，我始终认为是利物浦作为英超榜首两队对攻的结果，那整个英超除了BIG6谁跟你打对攻，只要没了进攻的空间现在的曼联架构打谁都费劲，再加上球员的职业态度，曼联成绩好不了。

到此，以上就是小编对于曼联大巴车的问题就介绍到这了，希望介绍关于曼联大巴车的2点解答对大家有用。